Introducción
Si tu bici es tu coche, tu transporte público y tu oficina móvil… el invierno no puede ser excusa.
Pero tampoco tiene por qué ser una pesadilla de barro, pinchazos y ropa mojada.
Este artículo está pensado para quienes no pueden permitirse perder un día: mensajeros, repartidores, teleoperadores que van a la oficina dos veces por semana, profesores, sanitarios, autónomos… personas que dependen de la bici para trabajar, y necesitan que funcione —sin dramas—, día tras día.
Aquí no hay romanticismo innecesario. Solo soluciones reales, probadas y escalables: desde 20 € hasta una inversión razonable que se amortiza en meses.
🔧 1. La bici: fiable, visible y lista para salir en 30 segundos
✅ Neumáticos: prioriza durabilidad y agarre en mojado (no velocidad)
- Anchura ideal: 35–45 mm. Más estables sobre adoquines, hierba mojada, hojas y placa de hielo superficial.
- Modelos recomendados:
- Schwalbe Marathon Plus Tour (anti-pinchazos + buen agarre).
- Continental Contact Urban (refuerzo lateral y banda reflectante).
- Vittoria Randonneur (relación calidad-precio excelente).
- Presión: 45–60 psi (dependiendo de peso). Menos que en verano = más tracción, menos vibraciones, menos fatiga en muñecas y espalda.
🔒 Y ahora, el truco urbano definitivo:
Por muy buenos que sean los neumáticos, en invierno el asfalto es una mina: cristales rotos, grapas oxidadas, ramas secas… y nadie tiene tiempo para cambiar una rueda bajo la lluvia antes del turno de mañana.
Si usas cámaras, introduce 25–30 ml de sellante en cada una. Sí: dentro de la cámara.
→ Funciona como “seguro interno”: sella microfisuras y pequeños pinchazos (≤3 mm) en segundos, sin que notes pérdida de presión.
→ Es compatible con butilo, no daña la válvula y no requiere modificaciones.
→ Ventaja extra: alarga la vida de la cámara al reducir la oxidación por humedad interna.
¿Y si ya usas tubeless? Asegúrate de renovar el sellante cada 2–3 meses en invierno: el frío acelera la sedimentación y reduce su eficacia. Con X-Sauce, 60 ml por rueda mantienen la protección activa incluso a 0 °C.
✅ Frenos: que funcionen la primera vez, siempre
- Si usas frenos de llanta, cambia pastillas por Kool-Stop Dual Compound (las Salmon son buenas, pero las Dual frenan mejor en seco y mojado).
- Si tienes discos mecánicos/hidráulicos, limpia rotores con alcohol isopropílico semanalmente. La sal y el barro los vuelven “escurridizos”.
- Tip para repartidores: lleva un trapo pequeño en el bolso para secar rotores o llantas antes de salir si ha llovido.
✅ Transmisión: que no te falle a las 8:15 AM
- Usa cadena con tratamiento anticorrosión (ej. Shimano HG-EV o KMC Z1eX).
- Lubrica con Watts-Lube.
→ Aplica por la noche, deja secar 10 min, luego pasa un trapo para eliminar exceso. Así no manchas ropa ni mochila al día siguiente. - Si haces +20 km/día: considera una transmisión por correa (Gates) + buje de cambio interno (Shimano Alfine, Enviolo). Cero mantenimiento, cero grasa, cero excusas.
✅ Iluminación: legal, visible y sin pensar
- Delantera: mínimo 400 lúmenes, con modo daylight flash (para días nublados). Mejor si es USB-rechargeable (no pilas).
- Trasera: luz con modo pulsante + constante, y si puede ser, con sensor de freno (se ilumina más al frenar).
- Extra urbano: cinta reflectante 3M en horquilla, tija y ruedas. Cuesta poco, dura años y te hace visible por los laterales —donde más te ven los coches al girar.
✅ Guardabarros: no negociable si quieres llegar limpio
- Montaje completo (delantero + trasero con solapa).
- Material: aluminio (duro, duradero) o policarbonato rígido (ligero, silencioso).
- Evita los de clip: se sueltan con baches o carga. Mejor que vayan atornillados al cuadro.
→ Beneficio oculto: protegen frenos, cadena y piñones del barro y la sal. Menos mantenimiento = menos paradas.
✅ Portaequipajes y sistemas de carga
- Si llevas mochila: considera cambiar a alforjas o cesta delantera.
→ Menos sudor en la espalda, mejor postura, más capacidad y equilibrio. - Para repartidores: bolsa plana tipo “top case” (ej. Ortlieb Back-Roller City) + sistema de anclaje rápido (QL2.1 o MIK).
- Bonus: un gancho en el guardabarro trasero para colgar una bolsa del súper (sí, funciona).
👔 2. Ropa: llegar presentable, seco y sin oler a esfuerzo
🧥 El sistema “oficina-ready”
No necesitas ropa de ciclista visible. Necesitas que funcione bajo tu ropa normal.
- Capa base térmica (inviolable):
→ Camiseta de manga larga en lana merino fina (17.5–200 g/m²). No huele, regula temperatura y pasa desapercibida bajo una camisa o jersey. - Pantalones:
→ Vaqueros con elastano + forro térmico interno desmontable (ej. Howies Commuter Jeans).
→ O: pantalón chino técnico con rodilleras integradas (ej. Rapha Commuter, Vulpine). - Chaqueta exterior:
→ Cortavientos impermeable con cierre alto y puños ajustables. Ideal si tiene ventilación trasera oculta (cremallera bajo el cuello).
→ Evita capuchas voluminosas: interfieren con el casco. Mejor gorro térmico debajo.
👞 Calzado: del pedal a la oficina sin cambiar
- Zapatillas de calle con suela rígida + pedal con plataforma ancha
- O: pedales doble cara (una cara clipless SPD para zapatillas, otra plana para zapatos normales).
- Calcetines: merino fino (no gruesos). Si hace mucho frío, calentadores de empeine desechables(tipo HotHands), puestos sobre el calcetín y bajo el zapato.
🧤 Guantes: para manejar el móvil, firmar y no perder los dedos
- Guantes finos de invierno con punta táctil en índice y pulgar
- Si trabajas al aire libre (reparto, mensajería), lleva un segundo par grueso en la mochila para cambios rápidos.
🎒 Mochila: impermeable de verdad
- Busca 10.000 mm de columna de agua como mínimo.
- Mejor con cubierta integrada (no la que se guarda en un bolsillo diminuto).
- Si transportas portátil: funda interior acolchada + impermeable.
⏰ 3. Rutinas rápidas: mantenimiento en menos de 5 minutos/día
| Limpiar cadena con trapo seco | Cada 2–3 días | 1 min | Evita acumulación de barro/sal → menos desgaste |
| Revisar presión neumáticos | Cada lunes | 2 min | Neumáticos bajos = más pinchazos + más esfuerzo |
| Secar rotores/llantas con trapo | Tras lluvia | 30 seg | Mejora frenado inmediato |
| Cargar luces | Cada 5–7 días | Mientras desayunas | Evita sorpresas al anochecer |
| Guardar bici en seco (o cubrirla) | Diario | 1 min | Reduce corrosión en tija, potencia y torno |
Pro tip: Ten un “kit de emergencia” en el trabajo: toalla microfibra, cambio de calcetines, barrita, y un tubo de wet lube pequeño. Te sacará de más de un apuro.
📋 Checklist “Antes de salir” (versión urbana)
✔ Luces encendidas y cargadas
✔ Neumáticos con presión correcta
✔ Guardabarros sin holguras
✔ Ropa seca en capas (sin algodón)
✔ Móvil + tarjeta de transporte (por si acaso)
✔ Documentación (DNI, seguro si tienes bici eléctrica)
Conclusión
El invierno no es un obstáculo para el ciclista urbano.
Es una oportunidad para optimizar: hacer que cada componente —desde los neumáticos hasta tu chaqueta— trabaje para ti, no en tu contra.
Y sobre todo: recordar que llegar en bici, seco y a tiempo, mientras otros están atascados en el metro o en un atasco… no es suerte. Es preparación.
¿Ya tienes tu checklist lista para mañana?
Nos vemos en el carril bici.
