Seguridad y ciclismo – Diez objetos imprescindibles para evitar accidentes en la bici

Seguridad y ciclismo – Diez objetos imprescindibles para evitar accidentes en la bici

La clave para prevenir accidentes reside en hacerse ver en la carretera a toda costa.  Afortunadamente son muchas las soluciones que nos ayudan a ello y que no suponen una incomodidad o un peso adicional exagerado, aunque recuerda que proteger tu vida bien vale unos gramos extra en tu bicicleta.


A diferencia de muchos otros deportes de los que puedes disfrutar sin haberlos practicado apenas, aunque solo sea viéndolos por la tele, el ciclismo es para aquellos a los que les gusta coger la bici y salir a la carretera a pedalear.  Por eso, además de las lesiones que se pueden sufrir como en cualquier otro deporte, el ciclismo tiene el riesgo añadido de ser un vehículo que comparte espacio con coches, motos, o camiones.

La clave para prevenir accidentes reside en hacerse ver en la carretera a toda costa.  Afortunadamente son muchas las soluciones que nos ayudan a ello y que no suponen una incomodidad o un peso adicional exagerado, aunque recuerda que proteger tu vida bien vale unos gramos extra en tu bicicleta.

En este artículo hemos recogido todos aquellos dispositivos y soluciones que nos ayudan a ser más visibles y a estar más protegidos ante los posibles accidentes de tráfico cuando salimos en bici.  

Unas buenas luces, aún de día.  

Los nuevos sistemas de luces se ven hasta un kilómetro de distancia.  Son muy eficaces para que los conductores se percaten de nuestra presencia, pues incluso el más despistado nota a unos 600 metros el fogonazo de luz con tiempo suficiente para frenar o distanciarse.  Además, cada vez son más las luces que marcan a los conductores el espacio de 2 metros (en España) de separación que por ley deben dejar respecto del ciclista, una distancia que a menudo no respetan sencillamente por no saber calcularla.

Elige ropa reflectante.

Estar a la moda y salir en bici de forma segura no tiene por qué estar reñido.  Cada vez son más las marcas que incorporan en maillots y culottes elementos reflectantes en sus diseños, especialmente en la parte trasera, donde tenemos que hacernos más visibles.  

Al margen de los elementos que reflejan la luz, en general, te recomendamos invertir en una buena prenda cuando salgas por la carretera como forma de mejorar tu seguridad, especialmente en invierno.  Si estás bien abrigado tu atención no se irá al frío que estás pasando, tus maniobras serán más precisas que si estás agarrotado y podrás reaccionar más ágilmente ante cualquier imprevisto.

En el caso de la ciudad, además de los chalecos de alta visibilidad hay numerosos artículos para hacerte más visible, incluidos los adhesivos reflectantes que puedes poner en el casco, las ruedas y en cualquier parte de la bicicleta.

El timbre, aunque sea discreto, siempre en tu bici.

La ley exige que todo ciclista lleve un timbre en su bicicleta y que éste sea mecánico.  Quienes salen por carretera piensan que de nada sirve un timbre frente a un coche a 80 Kilómetros por hora, pero pensad que en los tramos urbanos la cosa cambia y es muy útil para avisar a un peatón despistado.

El caso es que el timbre es algo que no suele gustar a los que buscan que su bici sea lo más ligera posible y con una estética impecable, pero para ellos hay muchas opciones que apenas suponen unos gramos y que, además, son muy discretas.

Auriculares de conducción ósea para oír también tu entorno.

Cada vez es más habitual en ciclismo utilizar auriculares aún sin estar en competición.  Así, es frecuente querer usarlos, por ejemplo, para hablar con una parte de tu grupeta que va más adelantada.  Sin embargo, además de estar prohibido, llevar auriculares puede privarte de uno de tus sentidos más valiosos para tu seguridad y no hablemos del fastidio que supone que se te caigan.

Para evitar todo esto la solución perfecta son un nuevo tipo de auriculares que, además de ir sujetos mediante una diadema por la parte trasera de la cabeza, no van dentro de las orejas, sino que llegan hasta la parte superior de la mandíbula.  A diferencia de los auriculares tradicionales en los que el sonido pasa por el canal auditivo y el tímpano, en los auriculares de conducción ósea, el sonido se transmite por los huesos del cráneo hasta el oído interno.  

Así, al no tener que “tapar” los oídos, podemos utilizar el manos libre de nuestro teléfono o poner algo de música y seguir escuchando los ruidos de nuestro entorno, tales como el del tráfico.  Además, los auriculares de conducción ósea son cada vez más populares, por lo que ya se pueden encontrar de muchos diseños y con precios que van de los 20€ hasta los 120€.

Utiliza tu ciclocomputador sin tocarlo con las manos.

Si tienes cambio electrónico, tienes la opción de manejar el ciclocomputador sin tener que levantar las manos del manillar.  Como las pantallas no suelen ser tan sensibles como las de los teléfonos móviles, a menudo tenemos que pelearnos con las pantallas del menú, perdiendo reflejos ante un posible sobresalto. La solución es realmente sencilla, pues consiste en conectar el transmisor D-fly de shimano a la manetas de manera que puedas manejarl el ciclocomputador con sus botones.

¿Sales por el campo? Cuidado con los perros

Seguro que muchos de vosotros habéis recorrido algún camino rural en vuestras salidas y más de uno os habréis llevado un susto al pasar por una finca y encontraros con los ladridos de un perro enorme.  En estos lugares es habitual encontrarse con rebaños, por ejemplo de ovejas, donde los animales no están encerrados y cuyos perros pastores no dudarán en hacer su trabajo y salir a daros alcance.  Para evitar llevaros un susto os recomendamos llevar con vosotros un silbato o dispositivo que, sin hacerles ningún perjuicio, les ahuyente.  

El coche de apoyo, avisa y ayuda.

Si eres de los que sales en grupeta, con frecuencia y por carreteras transitadas, llevar un coche de apoyo señalizado detrás del pelotón es sin duda una forma de reducir accidentes, siendo un buen aviso para los coches de que más adelante va un grupo de ciclistas.

Seguramente encontraréis algún voluntario entre la familia y es un papel que podéis ir rotando y que os vendrá especialmente bien en salidas largas llevando además avituallamiento y equipo extra por si acaso.

Hasta aquí os hemos hablado de las soluciones más útiles para evitar accidentes en ciclismo, pero ¿y qué ocurre cuando el accidente se ha producido?  Para ello también hay ideas muy útiles:

Graba y denuncia.

Seguramente habréis visto en las redes sociales un montón de vídeos de accidentes de tráfico que casualmente son grabados por los conductores.  En realidad no es ninguna casualidad: en los países del este y en Rusia es habitual que los conductores lleven una cámara para, en caso de accidente, poder denunciar una mala práctica de otro conductor.

Llevado al ciclismo, donde por desgracia las leyes no siempre nos amparan como deberían, esta práctica puede ser definitiva en caso de accidente.

Las llamadas cámaras de acción te permitirán que, ante un percance con otro vehículo puedas mostrar cómo se produjo y denunciar una infracción.  Es un tipo de cámara muy pequeña que te habrá merecido mucho la pena situar en tu manillar si te ves envuelto en un litigio.

Algunos sistemas cuentan con una segunda cámara trasera que se conecta con la frontal y graban un ángulo de 360º: son las llamadas dash cam.  Para ambos casos existe la opción de activarlas por voz, para evitar manipularlas con la mano perdiendo atención a la carretera.

Eso sí, recuerda que estamos hablando de tu seguridad y que utilizarla para hacerte un vídeo chulo que subir a tus redes mientras vas andando en bicicleta tiene poco de seguro, bastante de ilegal (está prohibido) y mucho de estupidez.

Que tu equipo avise por tí.

Tu casco y tu GPS pueden indicar en qué lugar te encuentras en cada momento y llamar a tu contacto de referencia si detectan una caída brusca.  

En el caso del GPS, éste se activa si registra una parada en seco.  Algunos sistemas como Garmin o Wahoo mandan una notificación al contacto que hayas indicado, ya sea en forma de correo electrónico o SMS.  

Los sistemas que se integran en el casco (Sensor de Colisión ANGi de Specialized) son incluso más precisos, ya que detectan no la parada, sino el impacto y mandan una señal al dispositivo móvil que hayas indicado para que este, a su vez, comunique la incidencia.

En ciudad, el airbag también en la bici.

Una alternativa para los ciclistas de ciudad son los llamados cascos con airbag incorporado.  Se trata de un dispositivo en forma de collar que cuenta con un sofisticado sistema de sensores y, en caso de colisión activa infla en menos de un segundo un casco de nylon ultra-fuerte que recubre la cabeza.  Además, puedes desactivarlo cuando terminas tu trayecto.

Hay seguros para todo, también para bicis.

A medida que la bicicleta se está popularizando en las grandes ciudades de nuestro país, las ofertas de seguros para sus usuarios están proliferando y el abanico es hoy amplísimo, con precios que van desde los 20€ hasta los 100€ anuales.

Los cuatro tipos de coberturas que debes comparar son la de responsabilidad civil, la defensa jurídica, asistencia en carretera para accidentes personales y el robo. A partir de ahí se trata de comparar las coberturas que más necesitas y tener mucho cuidado con la letra pequeña; por ejemplo, el ciclismo de montaña puede tener un sobrecargo o estar excluido ya que el riesgo que conlleva es mucho mayor.  

Por cierto, revisa tu póliza de coche, pues en algunas compañías la responsabilidad civil podría cubrirte no sólo como conductor, sino también como peatón y como ciclista.

Como ves, hay un sinfín de soluciones para ir cada vez más seguro en la carretera.  Recuerda que las claves son hacerse ver, tener toda tu atención en la carretera, actuar cuanto antes si se produjera un accidente y tener previsto un plan de contingencia por si no se hubiera podido evitar.  Si cumples estas cuatro indicaciones, salir con tu bicicleta será mucho más seguro.

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